Le Garage Mendez

[Iceman 29]

Le garage Mendez ne ferme pas l'été..

Aprés un contrôle tech sans faute. Elle participera au Monte Carlo Historique 2019 une nouvelle fois. Un entretien s'imposait.

Ici à Monaco en 2017.


Berrien 2016.


Au programme, nettoyage de l'injection au ultrasons de la 911 SC 79 que vous connaissez bienMicrobillage de certains éléments, Peinture etc, mise en place des étiquettes manquantes. Le compartiments moteur en avait bien besoin. Le rouge fera place à l'orange Gulf pour le moteur tant qu'à faire. Etanchéité d'un capot d'arbre à cames. Remplacement de 4 disques de frein, plaquettes. Clapets de chauffage à restaurer.

Pour l'injection, le tout est de ne pas s'y perdre dans les tuyaux. Heureusement il y a le PET.





Démontage en règle, tout doit se faire dans l'ordre sinon c'est impossible à sortir.

Il manque deux joints, un sous le corps du papillon et un sous le débitmètre, remplacer par de la pâte à joint.

Du boulot de nettoyage pour une bonne journée..













L'injecter de démarrage.

[Red Pepita]

un vrai puzzle !

[Jakez]

Même pas peur !
Sinon, après la Clinique Centrale de l'Allumeur du sympathique Jean Barbot, une fois encore en Bretagne on est gâtés :
https://fr-fr.facebook.com/la.clinique.de.l.injection/

[Laurent]

Miam miam !! de la belle lecture en perspective...

[Pepino56]

J'espère que ça ne sera pas comme chez IKEA et qu'il ne restera pas de pièces "inutiles" à la fin du remontage !
Mais non, on te fait confiance Pascal

[Iceman 29]

J'espère que ça ne sera pas comme chez IKEA et qu'il ne restera pas de pièces "inutiles" à la fin du remontage !
Mais non, on te fait confiance Pascal

Je te passerai un coup de bigorneau.

[Iceman 29]

Ça c'est fait.

J'attends les pièces de chez Rose passion pour continuer le remontage. J'ai encore la turbine et l'alternateur à inspecter et repeindre. J'attends le kit de nettoyage pour filtre KN également. Testé les 7 injecteurs, ça fonctionne. Avant de les mettre en place avec leur joint neuf, je referais un essai avec la pompe de l'auto. afin de mesurer et comparer les quantités injectées.



Peinture du casing de turbine. L'hélice sera peinte de la même couleur.

Apprêt hier.



Encore une couche à passer demain après un bon séchage.

[July1]

Super boulot, comme d’hab!

[Freon]

Je suis impressionné
Beau boulot

[JP56]

Super boulot respect maître Yoda
Tu mets une peinture carrosserie plus vernis ensuite ?
Il va falloir que je me lance à refaire mon hélice également mais je suis pas rassuré

[Iceman 29]

Super boulot respect maître Yoda
Tu mets une peinture carrosserie plus vernis ensuite ?
Il va falloir que je me lance à refaire mon hélice également mais je suis pas rassuré

Il faut démonter tout ce j'ai démonté pour la débrancher et la sortir.

Idem que sur la 2.0 litres.





Alors après ça a forcément une autre gueule..

[champion33]

Bravo ça valait le coup .
Le résultat est tip top

[Iceman 29]

Merci à tous.

[Pepino56]

Bon faut arrêter de nous faire peur Pascal ! Quand on voit toutes ces pièces à démonter et REMONTER tout ça pour peindre le ventilo nous on n'ose pas ! On protège avec un bout de carton et on peins à la bombe
Très beau travail encore une fois.

[Oliveblaye]

Un travail toujours aussi impressionnant!
Félicitations, Pascal, tu entretiens le rêve...

[Jakez]

Une fois encore, du bon boulot !
Je vois que, bien qu'étant une '79 si je me souviens bien, elle est équipée de la dernière évolution de l'injection K .

[Oliff]

Beau travail !!
l"araignée" pour l'injecteur de départ à froid
la tète doseur / distributrice est celle d'une 204 ?

pour le débit, quel "cc" sur 30 s ?

[Iceman 29]

Beau travail !!
l"araignée" pour l'injecteur de départ à froid
la tète doseur / distributrice est celle d'une 204 ?

Ou Golf GTI.

[RM6]

Beau travail !!
l"araignée" pour l'injecteur de départ à froid
la tète doseur / distributrice est celle d'une 204 ?

Ou Golf GTI.

Ou Volvo 240

[lepaute29]

Ça c'est fait.

J'attends les pièces de chez Rose passion pour continuer le remontage. J'ai encore la turbine et l'alternateur à inspecter et repeindre. J'attends le kit de nettoyage pour filtre KN également. Testé les 7 injecteurs, ça fonctionne. Avant de les mettre en place avec leur joint neuf, je referais un essai avec la pompe de l'auto. afin de mesurer et comparer les quantités injectées.



Peinture du casing de turbine. L'hélice sera peinte de la même couleur.

Apprêt hier.



Encore une couche à passer demain après un bon séchage.

Magnifique le avant / après !!!

[Julien CP]

une tuerie à tomber par terre !

[Oliff]

Et pour le débit des injecteurs,
quel "cc" sur 30 s ?

[Jakez]

Beau travail !!
l"araignée" pour l'injecteur de départ à froid
la tète doseur / distributrice est celle d'une 204 ?

Ou Golf GTI.

Ou Volvo 240

Dans le principe, ce sont des têtes qui fonctionnent de la même manière, mais deux cylindres ne seraient pas alimentés...

Parmi les plus ressemblantes à celles qui ont équipé les 911 à injection K, celles des Peugeot 604 TI, Renault 30 TX et Volvo... 264, toutes équipées du moteur commun PRV.

[Iceman 29]

Et pour le débit des injecteurs,
quel "cc" sur 30 s ?

Injecteur de démarrage à froid:

Les 6 cylindres sont alimentés par cet injecteur grâce à l'araignée. Pour une golf GTI, c'est directement dans la tubulure d’admission générale.



http://www.bosch-classic.com/fr/interne ... til_1.html#

http://www.bosch-classic.com/media/bosc ... CI2017.pdf

Injecteur de démarrage à froid : Porsche SC : 911 606 107 01 / Bosch 0280 170 409

Test:


Pour ceux que ça intéresse:

http://www.type17.net/type17_infos/doc/ ... hnique.pdf


Pour les injecteurs principaux pour une SC de 78-79:

[Oliff]