Restauration 356 Speedster Interméccanica N°278/608 Réplica

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Re: Restauration 356 Speedster Interméccanica N°278/608 Répl

Message par Turkey » 20 déc. 2014 14:28

:lol: pour les petits faudrait qu'elle ait des oeufs ! tu en as vu ? :shock:
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Re: Restauration 356 Speedster Interméccanica N°278/608 Répl

Message par rank xerox 29 » 20 déc. 2014 15:57

au pire tu te loupes c'est bon pour les tomates :thumbup: :breton:
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Message par Iceman 29 » 20 déc. 2014 19:53

Ein Gross tomate, alors! :mrgreen:
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Message par Sonny » 21 déc. 2014 20:48

... bonne astuce :thumbup: !!!
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Re: Restauration 356 Speedster Interméccanica N°278/608 Répl

Message par Cayman22 » 22 déc. 2014 17:46

si y'a des petits tu m'en mets un de coté :thumbup:
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Re: Restauration 356 Speedster Interméccanica N°278/608 Répl

Message par Jakez » 06 janv. 2015 19:33

En annonce depuis le début de cette année :D , tarif plutôt placé ;) :
http://www.leboncoin.fr/voitures/751466104.htm?ca=6_s
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Re: Restauration 356 Speedster Interméccanica N°278/608 Répl

Message par rank xerox 29 » 06 janv. 2015 20:56

j'ai zieuté mais vu le prix je me suis dis y a un loup ...

après en rouge sympa reste a voir de près
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Re: Restauration 356 Speedster Interméccanica N°278/608 Répl

Message par skogkatt » 06 janv. 2015 21:54

rank xerox 29 a écrit :j'ai zieuté mais vu le prix je me suis dis y a un loup ...

après en rouge sympa reste a voir de près
T'as pas vu la couleur? C'est celle du Père Noël :lol:

De plus en plus d'annonce douteuses ;)
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Message par RM6 » 06 janv. 2015 22:57

Bizarre Bizarre :twisted:
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Message par Iceman 29 » 07 janv. 2015 00:53

Toulouse, ça doit être mon copain qui a importé la mienne et qui a vendu la belle ivoire l'autre jour.

J'ai son portable pour ceux que ça intéressent.. :mrgreen:
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Message par rank xerox 29 » 07 janv. 2015 21:19

j'attends que tu réalise ton nouveau projet iceman (on en avait parlé ) et après je te la rachète :D

là je serais sur
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Message par Iceman 29 » 20 janv. 2015 19:41

Démontage des carburateurs Solex/Kadron, pour remplacer tous les joints, pointeau de cuve, membrane de pompe de reprise.
 
Tuto : http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=12041
 
L'e tube d'émulsion (S, sur le plan, flèche noire) d'un des carbu est tombé quand je l'ai renversé  pour le vider. . Il est normalement serti . Un problème qui peut arriver sur ce modèle. Par chance j'avais lu sur un forum Cox, il y a quelques mois un post parlant de ce problème. La personne avait mis plusieurs mois pour trouver le problème.
 
J'ai donc marqué le pourtour de la pièce avec des coups de pointeau, puis je l'ai enfoncé en force avec de la colle epoxy bi-composant, ça devrait tenir mieux qu'avant.  :)
 
La buse K était également déserrée (Venturi) 
http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/bo ... /solex.htm

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Re: Restauration 356 Speedster Interméccanica N°278/608 Répl

Message par Iceman 29 » 20 janv. 2015 20:01

Réunion au sommet, de Flat4 avec 928CS, il y a deux semaines, membre d'un autre forum, de passage dans la région, originaire du Mans.. Merci pour les Rochers au chocolat, sympa.. :D

Il n'est pas venu avec sa 928, mais une superbe Deuch à capot ondulé et avec son fils comme copilote.

Deviner de quoi on a discuté?.. :)

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Re: Restauration 356 Speedster Interméccanica N°278/608 Répl

Message par Jakez » 31 janv. 2015 13:11

Bon, ce n'est pas Intermeccanica, mais je me souvenais d'avoir lu cette article il y a... 33 ans, si, si :D :

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Je l'ai retrouvé ce midi dans ma collection de revues ;) : Auto-Journal, N°3, 15 Février 1982 ; deux originaux disponibles ici :
http://www.ebay.fr/itm/LAuto-Journal-N- ... 3aa0c92d0e
http://www.ebay.fr/itm/Lauto-journal-n- ... 1c430f6146
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Re: Restauration 356 Speedster Interméccanica N°278/608 Répl

Message par Iceman 29 » 31 janv. 2015 13:48

Je ne suis pas fan de Apal, ni PGO.. :?

Toi qui a l'oeil, tu auras remarqué que la face avant de l'auto est bien différente. Phare plus haut. On remarque ça à la distance entre le clignotant et le phare. Du coup, la ligne est moins.. sexy, plus mastoque dirons nous. :D


Seules, celles qui s'approchent le plus de la 356 m'attirent pour ma part.

La carroserie original a été parfois modifiée, comme chez PGO par exemple, pour ses premières répliques. Je n'en connais pas vraiment la raison, on parle de norme pour la France de la hauteur des phares? L'arrière aurait été également élargie.

Les Apal ne sont pas très justes non plus, l'avant est plus massif à cause de phares placés plus, la carrosserie perd sa ligne, sa finesse.

En tous cas c'est flagrant quand on regarde la face avant comparée à un Intermeccanica, 2 moules fabriqués en tout et pour tout pour cette dernière sur une carroserie de 356.

Le premier moule "A" reproduisait exactement tous les détails des entourages des ouvrants où se place les joints etc, ça a été simplifié avec le moule "B" à cause du démoulage rendu difficile.

La Marque américaine Vintage Speedster faisait et fait toujours de belles répliques, assez juste. On leur a juste reprocher une épaisseur de carrosserie un peu trop fine, ayant donc tendance à vibrer.

Il suffit de regarder l'espacement entre les clignotants et les phares. L'absence de trappe circulaire d’accès à la barre de torsion arrière est souvent un signe pour reconnaître une réplique, mais les Beck l'ont.
Les jantes 8 et 10 trous sont également un indice, mais pas toujours.

Intermeccanica:
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Intermeccanica:
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PGO:
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Apal:
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Vintage speedster:
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Une superbe Beck au premier plan avec l’accès à la barre de torsion, cette photo est intéressante car on peut comparer l'avant avec celle en arrière plan qui une autre marque de réplique, style Apal.
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Hellas, phares rehaussés malheureusement (Hélas), car pour le reste, c'est top.
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Après il existe toute une série de répliques "néorétro" qui sont amusantes probablement, mais qui pour moi, n'offrent pas beaucoup d’intérêt.
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Message par Iceman 29 » 24 avr. 2015 16:54

Les balades 2015 commencent à s’enchaîner sous le beau soleil breton, un régal. :P

12000 kilomètres avalés depuis son achat en oct 2013. Toujours, sinon, plus fringant que jamais.

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Message par Iceman 29 » 24 avr. 2015 17:15

La côte nord Finistère n'a pas été en reste ces dernières semaines. Ici en reco pour la balade du 7 juin 2015. :P

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Re: Restauration 356 Speedster Interméccanica N°278/608 Répl

Message par Freon » 24 avr. 2015 19:20

Superbe :clap: :thumbup:
Vivement une sortie de concert ;)
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Re: Restauration 356 Speedster Interméccanica N°278/608 Répl

Message par rank xerox 29 » 24 avr. 2015 20:16

La prochaine je suis en passager si possible
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Message par Iceman 29 » 24 avr. 2015 21:29

:mrgreen: :thumbup:
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Message par Iceman 29 » 29 avr. 2015 21:58

La météo étant superbement humide, j'ai commencé à découper mes 8m² de Sisal acheté la semaine dernière pour refaire mon intérieur de Speedster.

Je prépare toutes les pièces avant et je collerais le tout plus tard quand les galons seront montés.

Je prend toujours plus, en cas de pépin plus tard, tâche etc.. Difficile de retrouver le même échantillonnage 2 ou 3 ans après, les modes changent.

Je suis content de la couleur, car c'est difficile avec un petit échantillon de voir si ça convient.

Ca va être très classe, comparé à la moquette grise bas de gamme d'avant et surtout bien plus résistant.

Une partie des bords des pièces sera à galonner ou à ganser pour employer un terme générique. Détails des termes ici :
http://www.toulemondebochart.fr/tapis-r ... is-bordes/

Comme ici : Merci Roland pour le copyright.. :mrgreen:
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Les tapis de sol seront dans ce style, en sisal également, à galonner:
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Message par Freon » 29 avr. 2015 22:06

De rien ;)
Bon courage :thumbup:
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Message par guich317 » 29 avr. 2015 22:35

Classe !! Ça va être très beau !! :thumbup:

Faudra prévoir les chaussons pour monter avec toi !! :mrgreen:
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Message par Iceman 29 » 29 avr. 2015 23:12

:mrgreen:

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Re: Restauration 356 Speedster Interméccanica N°278/608 Répl

Message par RM6 » 29 avr. 2015 23:19

Cela me rappel de vieux souvenirs . A l'époque ma Maman , ext couturière m'avait refait les moquettes intérieurs de ma PMA :D
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