Question bête sur les jantes de 964

[bruno35]

bonjour , a l'origine les 964 sont bien en 16 pouces (ok les jantes sont pas terribles mais.............en 16')
alors pourquoi tout le monde leur colle ces cup en 17' pas très esthétiques non plus ???????
la tenue de route est je pense moins bonne qu'avec les jantes d'origine

alors , c'est purement esthétique les 17' en cup ou bien les proprio aiment bien une tenue de route inférieure a
la monte d'origine?????

j'ai en fait, une envie de lui coller des 16' en fuchs
hormis les petites annonces connues françaises , ou peut on se procurer ces belles jantes (bien plus belles que ces cup
trop fréquentes .)?
j'espère ne pas m'attirer les foudre

[Jakez]

Les 17 Cup, ce qui ont opté pour cette monte-là, c'est surtout pour des questions esthétiques !
Certains, effectivement, en sont revenus... Je pense notamment à l'ami Dédé "DD964" qui avait fait ce choix de passer en 17, puis a finalement revendu son jeu complet pour remettre les 16 d'origine, en Cup également sur les 964 à partir de la série "N" qui correspond au millésime 1992.
Quant à mettre des Fuchs, à condition de trouver la bonne référence auprès du fournisseur qui doit effectivement les produire maintenant aussi pour les 964, pourquoi pas ? Mais ce sera en 17 ! Quant au prix ...
http://www.fuchsfelge.de/index.php?id=2 ... 7c049893cf
Par contre, impossible de mettre un jeu monté d'origine sur une 911 "Type G" : ce ne sont pas les mêmes entraxes.

La 964 de Dédé, rééquipée de ses Cup 16 :

[bruno35]

ahhhh , justement , tu m'apportes un élément essentiel dans le fait que les 16' des séries G
n'ont pas le même entraxe.


en fouillant un peu , je suis tombé sur ces jantes "rotiform"
très proches de fuchs
et magnifiquement belles

http://rennlist.com/forums/964-forum/68 ... -a-16.html

[skogkatt]

Quant au prix ...

C'est cher, mais c'est beau
Gallerie Fuchs

[bruno35]

Quant au prix ...

C'est cher, mais c'est beau
Gallerie Fuchs

Je suis tout a fait d'accord avec toi ............ce n'est pas raisonnable .........c'est comme acheter une porsche

[Oussama911]

Ces jantes magnifiques sont emblematiques sur une G, une 44 ou une 914

Apres je suis moins convaincu même la reinterpretation sur la 997 Classic

Sinon qu'elle est l'inconvenient du 17' sur les 964 ? confort & maniabilite degrade ?

Il me semble que les 993 allemandes restaient en 16 et que les grosses turbo allaient jusqu'au 18' sur les "965"

Les Cup en 17' manquent un peu d'originalite mais collent tres bien a la 964 de mon point de vue.

Apres les gouts & les couleurs ...

[bruno35]

les 17 tapent sur la route , du fait de la hauteur de pneu inférieur a la 16
du coup ça passe moins vite , t'as l'impression de conduire un corbillard
en plus ça fait "limite"tuning la hauteur de pneu.........
la caisse a "dédé" est carrérament mieux en 16 !!!

[Iceman 29]

Apres je suis moins convaincu même la reinterpretation sur la 997 Classic



Apres les gouts & les couleurs ...

Je trouve que ça lui va bien avec un chassis sport, et certaines couleurs de carrosserie. Le Speedtser 997 en est notamment équipé, une tuerie..

[Iceman 29]

Pour la 964, ça me semble plus compliqué.. Elle a marqué grosse étape dans la conception de la 911, avec la précédente 3.2.

[Julien CP]

je sais pas si c'est ce que vous cherchez mais y en a en vente là :
http://www.rs-motorsport.fr/index.php?p ... piece&id=7

[Jakez]

Celles-là sont pour "Type G" ! Ce ne sont pas du tout les mêmes ET pour la "génération 964"...
Sinon, celles de la photo de la 964 du précédent message de Pascal sont bien des Fuchs (on voit le logo au centre), mais ne figurent pas au catalogue Porsche ; je sais qu'il y a un accessoiriste français qui en a l'exclusivité, mais je ne sais plus lequel...

[pierrick29]

les 17 tapent sur la route , du fait de la hauteur de pneu inférieur a la 16
du coup ça passe moins vite , t'as l'impression de conduire un corbillard
en plus ça fait "limite"tuning la hauteur de pneu.........
la caisse a "dédé" est carrérament mieux en 16 !!!

pour avoir déjà roulé avec des 964 en 17 c'est pas si lourd que ça , quand tu as la géométrie qui va avec et surtout des vrai jante cup et pas des répliques "made in china" la 964 est très bien avec les cup 17

[Jakez]

Les vraies Cup ont leur ET situé près de la valve ; en terme de légèreté, l'idéal, ce sont les Cup 17 en magnesium des 964 RS, mais c'est hors de prix !

[Oussama911]

ce sont les Cup 17 en magnesium des 964 RS, mais c'est hors de prix !

De plus, elles restent relativement fragiles. Certains conseils même de les remiser pour preserver la valeur de leur RS

La hauteur des flancs n'a rien d'extrême en 17', mais la geometrie sans être aussi sensible que sur la 993 doit être effectivement revu selon le type de jantes ...

J'suis ni fan des Speedline, ni des "Cup" en 16

[bruno35]

Les vraies Cup ont leur ET situé près de la valve ; en terme de légèreté, l'idéal, ce sont les Cup 17 en magnesium des 964 RS, mais c'est hors de prix !

qu'appelles tu "ET" ?

du coup j'aimerais savoir si les miennes sont des vraies ou des copies ????
JPP m'avais parlé de CUP pas de fausses CUP

[Oussama911]

qu'appelles tu "ET" ?

On parle aussi de deport, un petit tuto : http://www.flat4ever.com/deport-jantes- ... b96e8bcd18&

[bruno35]

merci mais c'est du chinois pour moi

[Iceman 29]

L'ET pour les nuls ici:

http://www.centralepneus.fr/conseils-pneus/deport-jante

[Jakez]

Encore une preuve par l'image !

[bruno35]

je pige mieux , merci

[Jakez]

A Rennes, un jeu complet de Cup 16 pour 964 à 400 € :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=6_s

[bruno35]

merci Jakez , ça reste une très bonne affaire tout de même
ensuite c'est a 15 km de chez moi donc ça n'engage rien d'aaller voir
mais je reste sur mon idée originelle de lui coller des fuchs

[Jakez]

Les Fuchs pour 964, c'est obligatoirement en 17 !

[bruno35]

oui , merci
celles çi en 17" et je suis aux anges

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=6_s