ARIZONA DREAM

[JP56]

heeiiinnnn

[Pepino56]

Biloute ce est un peu p'tit surnom affectueux dans le nord. Mais quand on sait ce que ça veut dire
Peut être en rapport avec un certain levier de vitesse . Tiens d'ailleurs je viens d'en acheter un pour remplacer celui d'Ivory Pearl.

[Fred 29]

sacré boulot sur cette 912 !!! je viens de relire tout le post !

Bravo ! et respect !

[RM6]

Question pour un champion
Bougies : quel est le bon écart entre les électrodes pour le flat 4 of course
Merci

[Iceman 29]

Un très bon article:
https://www.flat4ever.com/bougies-comprendre-regler/

.....
Du réglage de l’écartement des électrodes va dépendre la qualité de l’étincelle … Réglé trop petit, la puissance de l’étincelle va se concentrer sur les électrodes et les « bouffer ». Réglé trop large, la puissance fournie par la bobine va être insuffisante et donner au mieux une étincelle pauvrette et au pire, provoquer des pertes d’allumage. Les électrodes s’usent. Le réglage s’impose régulièrement. Dans le cas de nos moteurs VW, si l’allumage est resté conventionnel (rupteurs ou capteur Hall + bobine) on règle « stock » à 0.7mm.
Si l’on a adopté un module de puissance transistorisé, on pourra régler entre 0.7 et 0.8, selon les résultats obtenus.

[Julien CP]

Pascal que penses tu des multielectrodes ?

[RM6]

Un très bon article:
https://www.flat4ever.com/bougies-comprendre-regler/

.....
Du réglage de l’écartement des électrodes va dépendre la qualité de l’étincelle … Réglé trop petit, la puissance de l’étincelle va se concentrer sur les électrodes et les « bouffer ». Réglé trop large, la puissance fournie par la bobine va être insuffisante et donner au mieux une étincelle pauvrette et au pire, provoquer des pertes d’allumage. Les électrodes s’usent. Le réglage s’impose régulièrement. Dans le cas de nos moteurs VW, si l’allumage est resté conventionnel (rupteurs ou capteur Hall + bobine) on règle « stock » à 0.7mm.
Si l’on a adopté un module de puissance transistorisé, on pourra régler entre 0.7 et 0.8, selon les résultats obtenus.

Merci Pascal, je les avais oubliés

[RM6]

Pascal que penses tu des multielectrodes ?

Tu parles des bougies Lodge ou béru. On ne peut pas les régler
Elles avaient la fâcheuse habitude de percer les pistons des 2 temps à la fin des années 70

[Iceman 29]

Notamment utilisées plus tard sur les VW 4 cylindres en ligne, notamment la Golf. Pas d'avis personnel.

Il n'y aurait aucun intérêt à avoir 4 electrodes si ce n'est qu'à respecter les caractéristiques constructeur afin d'avoir l’étincelle qui réalisera la meilleure combustion car il n'y a a q'une étincelle sur une électrode à la fois. On ne roule pas assez pour utiliser des bougies de ce type. Mieux vaut avoir un bon allumage électronique et une bobine à haut rendement (40000 volts au lieu de 20000 en standard), ce qui permet d'augmenter l'écartement de l'electrode et d'avoir une très bonne étincelle.

https://www.flat4ever.com/bobine-bleue- ... roversees/

[RM6]

Front sud ça avance aussi
Repose des carbus et polissage des trompettes



Le système d'alimentation d'air chaud a disparu



Tuyau d'essence refait à neuf et durites remplacées



Petit nettoyage du volant moteur



Démarreur et boite de vitesse récupéré de leur révision
Remplacement de 4 bougies neuves histoire d'assurer la mise en route le w ...

[Red Pepita]

Chapeau Mr BILL

[Laurent]

Superbe ce moulin tout propre... vous faites un concours en Bretagne ?
J'ai des des sorties d'echappement Tequipment à poser, vous pensez que vous avez le niveau ?

[Red Pepita]

Aucun doute là dessus !

[Iceman 29]

Superbe ce moulin tout propre... vous faites un concours en Bretagne ?
J'ai des des sorties d'echappement Tequipment à poser, vous pensez que vous avez le niveau ?

Pas de soucis..

[Laurent]

[RM6]

Superbe ce moulin tout propre... vous faites un concours en Bretagne ?
J'ai des des sorties d'echappement Tequipment à poser, vous pensez que vous avez le niveau ?

Pas sur que l'on y arrive, même à deux

[erwan c]

Tu mets quand même des filtres à air ?

[guich317]

Elle est bien rouillée la turbine !!

[RM6]

Elle est bien rouillée la turbine !!

Tu manques pas d'air

[RM6]

Tu mets quand même des filtres à air ?

Ché pas Tout dépend si je monte des cornets de 100 mm pour gagner du couple
J'hésite à monter un kit "jet doctor" de chez CB Performance :https://www.flat4ever.com/dellorto-drla-kit-jet-doctor/

[RM6]

Comme ça
https://www.flat4ever.com/dellorto-drla-kit-jet-doctor/

[RM6]

Assemblage du moteur et de la boite de vitesse ce matin
Avant de reposer tout ce petit monde à l'emplacement initial. Contrôle du débrayage, on ne sait jamais
Ben, en plein dans le mille ça ne marche pas
Et pourtant tout est neuf Buté, disque et mécanisme
La fourchette d'embrayage est une pièce forgée, impossible qu'elle soit déformée
Alors plus qu'une solution, désassemblage de l'ensemble
On prend les mêmes et on recommence



La fourchette est monté sur une rotule et s'enquille dans une douille de Téflon
Ben c'est mort, usé par le temps
Et dire que ça marché avant, va savoir Charles
La fourchette

La rotule

Et la douille rincé

Je vais demander à Rose Passion de venir s'installer en pays Bigouden

[Iceman 29]

t'inquiète, ils m'adorent aussi en ce moment.. bon, c'est pas moi qui paye.

Tout ça pour dire que négliger une auto quelques temps au niveau entretien, tu le payes au centuple, c'est mathématiquement exponentiel.

[RM6]

Pièces livrées hier ce soir remontage
La rotule avait belle et bien usée la douille en Téflon et attaquée la fourchette



Bon ben voilà, plus qu'à reposer le groupe propulseur dans l'auto



Un peu de boulot Samedi prochain

[Red Pepita]

y'a plus qu'à !