Electricité dans l'air...

[Tiern]

Bon... je pense avoir un problème électrique...
Ma grenouille( 997C2S) vide sa batterie en à peine trois jours (sans rouler) dans le garage...
-je tombe à 11.6 v
- si je branche mon petit chargeur , en une nuit je remonte à 13.5 v
- j' ai testé moteur tournant ça charge presque à 14 v
- je trouve les démarrages à chaud "un peu flemmards" ça manque de pêche enfin je trouve...

Quelqu'un aurait t’il une idée...Avant qu'elle parte à l’hôpital...Enfin chez JPP hôpital

[Jakez]

Et si c'était tout simplement la batterie ? Quelle âge a-t-elle ?
5 ans, c'est la durée moyenne de leur vie.
Et puis le début des températures estivales comme hivernales peut leur être fatal...
L'épicier bleu-orange de Landerneau a du choix et des bons tarifs du côté de Kergaradec, dans son épicerie, pas dans son centre auto (d'ailleurs les tarifs sont souvent plus intéressants dans le rayon auto de son épicerie... Va comprendre Charles).

[lolo29]

Comme Jakez, probablement batterie hs.

Tension ok mais intensitė insuffisante des qu'on lu demande le moindre effort et elle ne doit pas bien prendre la charge.

Je viens d'y avoir droit sur ma golf avec les memes symptomes...le debut de l'ete est souvent fatal aux batteries faibles

[RM6]

Batterie morte, enterrement demain à 14h30

[lolo29]

Concernant les demarrages a chaud, c'est peut etre independant de la batterie hs : "maladie" bien connue sur les 997 due a un defaut sur le cable d'alim du demarreur . Un sertissage qui avec le temps devient defectueux et le phenomene empire moteur chaud..

Remede : changer le cable et le demarrage a chaud retrouve toute sa peche ( JPP a changė le mien il y a quelques mois....sacree difference )

[Iceman 29]

Probablement ta batterie. L'alarme bouffe un peu, si il est faible ça ne tient pas.

Si elle était neuve, ça aurait été probablement le régulateur de l'alternateur, ou une lampe qui ne s'éteint pas dans le coffre avant ou le capot moteur. Pour les coffres il suffit de mette son portable sur enregistrement vidéo, le mettre dans le coffre pour voir si ça s'éteint bien.

[jcf250]

C'est vrai maintenant c'est pratique avec les smartphones, avant il fallait se faire enfermer dans le coffre, c'était plus risqué....

[Tiern]

Concernant les demarrages a chaud, c'est peut etre independant de la batterie hs : "maladie" bien connue sur les 997 due a un defaut sur le cable d'alim du demarreur . Un sertissage qui avec le temps devient defectueux et le phenomene empire moteur chaud..

Remede : changer le cable et le demarrage a chaud retrouve toute sa peche ( JPP a changė le mien il y a quelques mois....sacree difference )

Oui JPP m'a parlé de cette histoire de sertissage...
Lolo ta voiture démarre après 15 jours sans rouler ?

[lolo29]

Concernant les demarrages a chaud, c'est peut etre independant de la batterie hs : "maladie" bien connue sur les 997 due a un defaut sur le cable d'alim du demarreur . Un sertissage qui avec le temps devient defectueux et le phenomene empire moteur chaud..

Remede : changer le cable et le demarrage a chaud retrouve toute sa peche ( JPP a changė le mien il y a quelques mois....sacree difference )

Oui JPP m'a parlé de cette histoire de sertissage...
Lolo ta voiture démarre après 15 jours sans rouler ?

Oui sans aucun probleme ( et idem pour 4 semaines cet hiver )

[Iceman 29]

C'est vrai maintenant c'est pratique avec les smartphones, avant il fallait se faire enfermer dans le coffre, c'était plus risqué....

Tu m'étais ta femme, petit gabarit oblige, le risque était acceptable..

[Tiern]

Concernant les demarrages a chaud, c'est peut etre independant de la batterie hs : "maladie" bien connue sur les 997 due a un defaut sur le cable d'alim du demarreur . Un sertissage qui avec le temps devient defectueux et le phenomene empire moteur chaud..

Remede : changer le cable et le demarrage a chaud retrouve toute sa peche ( JPP a changė le mien il y a quelques mois....sacree difference )

Oui JPP m'a parlé de cette histoire de sertissage...
Lolo ta voiture démarre après 15 jours sans rouler ?

Oui sans aucun probleme ( et idem pour 4 semaines cet hiver )

Bon vu avec JPP j'ai probablement un "consommateur" la chasse est ouverte

[rank xerox 29]

C'est vrai maintenant c'est pratique avec les smartphones, avant il fallait se faire enfermer dans le coffre, c'était plus risqué....

Tu m'étais ta femme, petit gabarit oblige, le risque était acceptable..

Vous épouses ne consultent pas le forum sinon vous alliez finir en boîte

[ultimateporsche]

Tu m'étais ta femme, petit gabarit oblige, le risque était acceptable..

Ouai et pour être bien sur que le problème ne venait pas de là, t'attendais une bonne semaine

[Iceman 29]

Oui JPP m'a parlé de cette histoire de sertissage...
Lolo ta voiture démarre après 15 jours sans rouler ?

Oui sans aucun probleme ( et idem pour 4 semaines cet hiver )

Bon vu avec JPP j'ai probablement un "consommateur" la chasse est ouverte

Alors regardes bien le regulateur de l'alternateur, Jojo (Normandie) un ami sur ce forum a le même problème que toi, il s'y colle depuis un bon mois et demi...

Touches l'alternateur une fois ton moteur bien froid, si il est même très tiède, le souci vient peut être de là.

Je te met son dernier message privé :

Salut Pascal, des nouvelles, ça avance doucement. J'ai fait vérifier l'ancien alternateur auprès d'un professionnel et ce serait le régulateur qui consomme 2,7 ampère. Et le nouveau que j'ai reçu (en échange standard) aurait le même défaut. Je vais voir pour avoir un régulateur (neuf) auprès de pièces-auto.
Pas simple mon histoire. Bonne soirée, Joël.

[July1]

S’il y a une fuite le plus simple c’est de mettre un ampèremètre sur la batterie puis débrancher les fusibles un par un jusqu’à identifier le sous système, ensuite tu creuses.. :/
S’il n’y a aucun fusible qui permet d’identifier une source alors tu peux débrancher le régulateur, le démarreur, etc..

[Tiern]

Merci de vos conseils je reviens par ici dès que j'ai une piste...

[Tiern]

Suite ( et fin 'j’espère ) de l'histoire...

Alors : Après la visite médicale , le Docteur JPP à trouvé une consommation de 3 Ampères sur l'alternateur
Démontage, réparation et le voici "étanche "
J'ai aussi une batterie neuve , l'autre n'avait visiblement pas apprécié les décharges/recharges multiples...

Et me voila plus serein...

[Iceman 29]

Régulateur donc.